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16 août 2023Vélo tout chemin VSF Fahrradmanufaktur T-100 – Shimano Nexus 8 / V-Brake
959,20€
Le vélo tout chemin VSF Fahrradmanufaktur T-100 Nexus 8/V-Brake sert à la fois comme vélo de ville et VTC (ou vélo de balade). Il permet de rouler tranquille, serein, en sécurité. Il promet aussi de s’inscrire dans le temps long, avec son cadre acier haute qualité garanti 10 ans et son équipement fiable.
- Garantie 2 à 5 ans
- Retours Gratuits sous 30 jours
- Livraison Gratuite
Le vélo tout chemin VSF Fahrradmanufaktur T-100 Nexus 8/V-Brake sert à la fois comme vélo de ville et VTC (ou vélo de balade). Il permet de rouler tranquille, serein, en sécurité. Il promet aussi de s’inscrire dans le temps long, avec son cadre acier haute qualité garanti 10 ans et son équipement fiable.
VSF T-100 Nexus 8/V-Brake – Les avantages du cadre acier CrMo
On retrouve ici les ingrédients de base des vélos VSF – la robustesse, la durabilité, le confort. Vous avez un cadre et une fourche en acier CrMo, qui offrent un ressenti incomparable en roulant. Ces tubes en acier chromoly filtrent tellement bien les vibrations que ce vélo peut se passer sans problème d’une suspension. Les autres avantages de la conception 100% acier : la finesse du style et la résistance à la charge. Ce vélo VSF Fahrradmanufaktur T-100 Nexus 8/V-Brake supporte jusqu’à 140 kg – le poids du vélo (16,4 kg), du cycliste et de l’équipement, tout compris.
Cadre diamant, trapèze ou anglais ? Vous avez la liberté de choisir le type de cadre de ce VSF T-100 Nexus 8/V-Brake, entre le cadre diamant haut et les versions trapèze et anglais plus faciles à enjamber. Avec son hauban de renfort, le cadre anglais est optimisé pour les grands gabarits.
VSF T-100 Nexus 8/V-Brake – Des pneus Citizen super polyvalents
Ce vélo tout chemin VSF Fahrradmanufaktur T-100 Nexus 8/V-Brake va sur l’asphalte, les pavés de ville, les pistes cyclables, les voies vertes, les chemins de halage, les pistes de randonnée faciles, plutôt roulantes. Ses pneus Schwalbe Citizen, larges et polyvalents, ont une bonne tenue et un bon rendement. Une bande réfléchissante marque le flanc – un bon point pour la visibilité, notamment en ville. Ces pneus sont montés sur des roues 28″ robustes, avec une jante aluminium double paroi et un rayonnage renforcé (36 rayons avant/arrière).
La position du cycliste est soignée avec les poignées Herrmans ergonomiques. Le cintre Trekking s’ajuste en hauteur avec la potence Octopus, qui vous accorde une plage de réglage sur 60° (angle de potence neutre/droit ou redressée à +60°).
VSF T-100 Nexus 8/V-Brake – Le lot d’accessoires très complet
Le vélo tout chemin VSF Fahrradmanufaktur T-100 Nexus 8/V-Brake reçoit un équipement super complet. La liste des accessoires comprend des garde-boue, une béquille, une protection de chaîne intégrale, un moyeu à dynamo, des éclairages LED Busch & Müller et un porte-bagages arrière Racktime (pour une charge maximale de 25 kg). Les éclairages sur dynamo ont une sécurité avec la fonction feu de position (Standlight) : les feux restent allumés même si vous vous arrêtez.
VSF T-100 Nexus 8/V-Brake – La réactivité des freins sur jante Alivio
Dans cette version du T-100, VSF vous propose le montage suivant : un moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus 8 vitesses et des freins V-Brake Shimano Alivio T4000. Cette transmission sans réglage permet de réduire les phénomènes d’usure et d’espacer au maximum les opérations d’entretien. La plage de développement (307%) est calibrée pour les sorties vélotaf/rando sur des parcours relativement accessibles, pas trop vallonnés. Les freins V-Brake ont du mordant !
Points forts :
- Le choix du type de cadre acier – diamant / trapèze / anglais
- Le confort et le style de la conception 100% acier chromoly
- La polyvalence, la tenue, la sécurité des pneus Schwalbe
- Le réglage possible du poste de pilotage avec la potence Octopus
- L’équipement complet et fiable, avec le moyeu Shimano Nexus 8
Géométrie VSF Fahrradmanufaktur T-100 – Shimano Nexus 8 / V-Brake :
Taille | Diamant 52/28″ | Diamant 57/28″ | Diamant 62/28″ | Trapez 45/28″ | Trapez 50/28″ | Anglais 55/28″ |
Tube de selle (mm) | 520 | 570 | 620 | 450 | 500 | 550 |
Tube supérieur (mm) | 584 | 594 | 609 | 574 | 583 | 593 |
Tube de direction (mm) | 125 | 145 | 175 | 110 | 125 | 145 |
Bases (mm) | 465 | 465 | 465 | 465 | 465 | 465 |
Empattement (mm) | 1091 | 1091 | 1106 | 1091 | 1091 | 1091 |
Hauteur boîtier de pédalier (mm) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Angle tube de selle (°) | 73 | 72 | 72 | 73 | 73 | 72 |
Angle tube de direction (°) | 71,5 | 71,5 | 71,5 | 71,5 | 71,5 | 71,5 |
Longueur fourche (mm) | 417 | 417 | 417 | 417 | 417 | 417 |
Reach (mm) | 416 | 411 | 417 | 410 | 413 | 407 |
Stack (mm) | 550 | 564 | 591 | 539 | 557 | 574 |
Largeur max. pneus | 47-622 | 47-622 | 47-622 |
47-622 | 47-622 | 47-622 |
Longueur potence (mm) | 90 | 110 | 110 | 90 | 90 | 110 |
Largeur guidon (mm) | 620 | 620 | 620 | 620 | 620 | 620 |
Couleur | Gris |
---|---|
Type De Cadre | Anglais, Diamant, Trapèze |
Taille Du Cadre | 45, 50, 52, 55, 57, 62 |
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